Le Range Rover SV est la version la plus completement specifiee du Range Rover de cinquieme generation, produite par la division Special Vehicle Operations a Coventry avec un moteur V8 biturbo P530 de 530 ch, un compartiment arriere qui rivalise avec les meilleures berlines de la categorie luxe, et un systeme de suspension pneumatique capable de s'adapter du croisiere autoroute a l'articulation tout-terrain en une seule selection de mode. Pour les clients FFGR Monaco se deplacant entre le niveau port de la Principaute et les arrondissements residentiels en hauteur, ou transferant vers des lieux montagnards dans les Alpes-Maritimes, l'enveloppe de capacites du Range Rover SV couvre chaque surface que la Cote d'Azur presente.
V8 Biturbo P530 de 530 ch
La designation P530 identifie le moteur V8 biturbo 4,4 litres produit conjointement par BMW et Jaguar Land Rover, regle pour le Range Rover SV a 530 ch et 750 Nm de couple. La transmission automatique a huit rapports achemine la puissance via le systeme Terrain Response 2 de Land Rover, qui lit le glissement des roues, l'angle d'articulation de la suspension et l'entree de direction pour determiner la distribution de couple optimale. Sur les routes pavees de Monaco, le systeme fonctionne de maniere invisible dans son programme automatique.
Le selecteur de mode de conduite offre quatre programmes principaux — Comfort, Dynamic, Eco et Off-Road — modifiant simultanement la reponse aux accelerations, les points de changement de vitesse, la hauteur de la suspension pneumatique et les seuils du controle de stabilite. En mode Dynamic, la reponse aux accelerations se durcit et la transmission maintient les rapports inférieurs en virage, donnant au SUV de 2 700 kg des caracteristiques de conduite qui seraient credibles dans un vehicule deux fois moins lourd.
Systeme de Suspension Pneumatique — Quatre Hauteurs, Ajustement Infini
La suspension pneumatique electronique du Range Rover SV fonctionne sur quatre reglages discrets de hauteur de caisse : Access (le plus bas, pour une montee/descente facile), Normal, Off-Road et Extended Off-Road. Le reglage Normal eleve le vehicule de 45 mm au-dessus de la hauteur Access ; Off-Road ajoute 50 mm supplementaires ; Extended Off-Road ajoute 65 mm au-dessus de Normal pour l'articulation d'essieu maximale. En utilisation routiere normale, le systeme ajuste continuellement les taux d'amortissement au sein de chaque reglage de hauteur.
La fonction de hauteur d'acces est particulierement valorisee par les clients FFGR ayant des exigences specifiques de mobilite. Lorsque le vehicule s'arrete et qu'une portiere s'ouvre, la suspension descend automatiquement a la hauteur Access, reduisant la hauteur de montee d'environ 500 mm en hauteur Normal a 420 mm. Pour les clients qui transferent depuis un yacht ou un tender au Port Hercule, la gestion de hauteur d'embarquement du SV represente un avantage operationnel significatif.
Compartiment Arriere SV — Specification Palais Tout-Terrain
Le compartiment arriere du Range Rover SV en configuration quatre places remplace la banquette standard trois places par deux sieges executives individuels, chacun avec chauffage, ventilation, massage et 40 degres d'inclinaison. Une unite refrigeree optionnelle occupe l'espace ou se trouverait le siege central, et la console centrale arriere abrite un ensemble complet de commandes de divertissement, de reglage climatique arriere et de commandes de zone arriere du systeme audio Meridian Signature.
Le systeme audio Meridian Signature monte sur le SV comprend 35 haut-parleurs et 1 430 watts d'amplification, incluant la technologie Trifield qui cree un champ d'ecoute tridimensionnel plutot qu'une simple separation stereo. L'etalonnage de la cabine du systeme a ete realise dans les installations Meridian de Huntingdon en utilisant des reseaux de microphones binauraux places aux positions de tete exactes d'un occupant arriere typique.
Capacite de Transfert Montagnard Alpes-Maritimes
La region Monaco Cote d'Azur s'etend de la cote aux stations de ski d'Auron et d'Isola 2000 en moins de deux heures de route. La route de Nice a Auron gagne environ 1 600 metres d'altitude sur 90 kilometres, avec des sections d'epingles au-dessus de Saint-Sauveur-sur-Tinee qui mettraient a l'epreuve une berline standard sur des surfaces hivernales. Le Range Rover SV avec pneus hiver — que FFGR monte sur ses vehicules de flotte de novembre a avril — aborde ces declivites avec une parfaite maitrise.
FFGR maintient des Range Rover SV pre-positionnes a la navette de l'aeroport de Nice pour les clients arrivant en avions prives ou commerciaux souhaitant transferer directement vers des stations de ski ou des proprietes de montagne sans changer de vehicule. Le transfert de l'heliport de Fontvieille vers les stations de ski prend generalement 100 minutes pour Auron et 80 minutes pour Valberg.
